Per la prova su strada di oggi ci troviamo a bordo di Ford Kuga ST-Line X, un SUV della casa americana che riesce a combinare sportività, tecnologia e comfort in un unico pacchetto. La motorizzazione equipaggiata su questa Kuga è sicuramente una delle più interessanti, siamo infatti alla guida del powertrain plug-in hybrid composto da un 2.5 a benzina combinato ad un unità elettrica. Il look esterno della Ford Kuga è molto accattivante, soprattutto in questa versione ST-Line X.
Accattivante e sportivo, perfetto per chi cerca un SUV che non passi inosservato. L’aspetto già grintoso dell’automobile viene esaltato da particolari esclusivi per questo allestimento, come minigonne in tinta carrozzeria e paraurti esclusivi caratterizzati da linee più aggressive. I cerchi da 18 pollici bruniti, la totale assenza di cromature e la griglia frontale a nido d’ape completamente nera completano questo look grintoso e sportiveggiante.
Gli interni hanno un’impostazione molto classica, se pur con tocchi moderni e sfiziosi qua e la. La qualità complessiva, nonostante l’utilizzo esteso di plastiche dure, è molto buona. Gli assemblaggi sono ottimi e non c’è alcun rumore dovuto a scricchiolii o altro. I sedili sono in ecopelle sui fianchetti esterni con un materiale vellutato che riveste la parte centrale della seduta, a completare le cuciture rosse a contrasto che enfatizzano il carattere sportivo dell’allestimento.
Gli interni sono curati anche sotto il profilo della praticità, riuscendo a combinare in maniera perfetta estetica e funzionalità. L’abitacolo ha molti comandi fisici, compresi quelli del climatizzatore, disposti in maniera semplice ed intuitiva. Presente anche molto spazio per riporre gli oggetti, distribuito inoltre in maniera ottimale. Tanto comfort per i passeggeri posteriori, grazie soprattutto al divanetto scorrevole che sacrificando un po’ di spazio nel bagagliaio riesce a offrire molto più spazio per le gambe.
A completare la zona posteriore anche bocchette dell’aria e due comode prese USB. Di notte, l’abitacolo della Ford Kuga ST-Line X si trasforma grazie all’illuminazione ambientale a LED, che aggiunge un tocco di modernità e personalizzazione all’esperienza di guida. Le luci LED, posizionate strategicamente in diverse parti dell’abitacolo, sono personalizzabili nei colori, permettendo di scegliere tra diverse tonalità in base all’umore o all’atmosfera desiderata. La dotazione dell’allestimento ST-Line X comprende dotazioni tecnologiche all’avanguardia, pensate per rendere l’esperienza di guida comoda e soddisfacente. Sono infatti presenti cruscotto digitale (poco personalizzabile), impianto audio B&O e il sistema multimediale Ford Sync 3, dotato di Apple CarPlay ed Android Auto. Presente inoltre un comodo head up display con le principali informazioni di marcia. Buoni anche i sistemi di assistenza alla guida di livello 2, sempre puntuali e morbidi nelle reazioni.
Ma come si comporta su strada questa Kuga plug-in hybrid? La guida di Ford Kuga è piacevolmente equilibrata; nonostante l’altezza, grazie ad un assetto ben realizzato, il rollio è limitato e la stabilità è sempre ottima. I consumi sono anch’essi molto buoni, rientrando pienamente nella media di quelli che sono i SUV PHEV di questa categoria. Grazie ad una batteria dalle dimensioni generose è possibile percorrere 50km in modalità solo elettrica, dopodiché si passa ad una modalità ibrida che grazie alla sua grande efficienza consente dei consumi in città nell’ordine dei 20km/l.
Ovviamente in autostrada i consumi salgono, e non poco, realizzando un valore nell’intorno dei 14km/l. Il motore 2.5 benzina è inoltre una piacevole scoperta. A a meno di condizioni particolari Kuga PHEV parte sempre fine elettrico, mentre quelle poche volte che il propulsore endotermico si avvia a regime minimo fa un ruggito veramente interessante, inaspettato direi. Quando si viaggia in modalità full-hybrid (a batteria scarica) la marcia è sempre fluida. La trasmissione è affidata ad un cambio a rotismi epicicloidali, in pratica un CVT. Effetto tipico di questa tipologia di trasmissione è il cosiddetto “effetto scooter”, che si verifica per la mancanza di una proporzionalità diretta tra l’aumento di giri del propulsore e l’aumento della velocità del veicolo. Questo fenomeno è tipico dei CVT e può risultare insolito per chi è abituato a cambi automatici tradizionali o manuali.
Tuttavia, Ford Kuga nell’utilizzo normale limita molto questo tipo di effetto, che diventa più evidente invece quando si chiede qualcosa in più in termini di sportività; è un tecnicismo che merita di essere evidenziato, ma non compromette l’esperienza complessiva di guida, soprattutto considerata l’efficienza complessiva del sistema ibrido. In conclusione Ford Kuga offre una esperienza di guida piacevole con dei consumi relativamente bassi grazie al sistema ibrido. Considerando anche la comodità a bordo, questo SUV diventa una scelta convincente per chi desidera tanto spazio a bordo e un motore potente.
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