La prima BMW Serie 3 completamente elettrica basata sulla Neue Klasse debutta ufficialmente sotto le vesti della nuova BMW i3, ridefinendo il carattere della celebre berlina di Monaco con nuove proporzioni e contenuti tecnologici d’avanguardia. Al lancio saranno disponibili due versioni a zero emissioni, affiancate da varianti tradizionali dotate di motori termici altamente efficienti e tecnologia mild hybrid a 48V. Al vertice della gamma sportiva a benzina si colloca la nuova BMW M350 xDrive, che unisce le prestazioni della divisione M a un propulsore sei cilindri in linea, mentre nel corso del prossimo anno la famiglia si arricchirà anche di una variante ibrida plug-in.
Il design esterno dei nuovi modelli adatta la forte identità visiva della Neue Klasse al dinamismo tipico della berlina sportiva. La BMW i3 elettrica e le sorelle con motore termico si differenziano unicamente per dettagli mirati a evidenziare la tipologia di propulsione. La silhouette mette in mostra le proporzioni classiche BMW, caratterizzate da un passo allungato, sbalzi ridotti, superfici tese e una linea di carattere marcata che abbassa visivamente il baricentro dell’auto. Il frontale reinterpreta i due iconici stilemi dei reni e dei doppi fari, ora fusi in un’unica unità visiva con una firma luminosa innovativa, arricchita sui modelli M Performance dai fari anteriori M Yellow Lights di chiara derivazione corsaiola. La gamma di cerchi spazia dai 19 ai 21 pollici per l’elettrica e dai 18 ai 20 pollici per i modelli a combustione interna, mentre l’offerta cromatica si arricchisce della tinta esclusiva M Le Castellet Blue metallic.
All’interno, il linguaggio di design pulito della Neue Klasse dà vita a un abitacolo arioso e fortemente orientato al guidatore grazie al sistema BMW Panoramic iDrive. Quest’ultimo si compone di quattro elementi principali: il BMW Panoramic Vision, l’head-up display 3D opzionale, il grande display centrale da 17,9 pollici orientato verso il conducente e il volante multifunzione di nuova concezione. L’ambiente beneficia di un’illuminazione diffusa e di un’ampia superficie vetrata, esaltata dal tetto panoramico in vetro con trattamento per il comfort climatico. La user experience digitale si basa sul BMW Operating System X, sviluppato su piattaforma AOSP e integrato con il BMW Intelligent Personal Assistant, potenziato dall’intelligenza artificiale di Amazon Alexa+ per un’interazione vocale ancora più naturale e intuitiva.
Sul fronte della propulsione elettrica, la nuova BMW i3 sfrutta la sesta generazione della tecnologia BMW eDrive con architettura a 800V, batterie cilindriche ad alto voltaggio e ricarica bidirezionale. Al debutto, la i3 50 xDrive eroga 345 kW e 645 Nm di coppia, scattando da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi grazie a due motori elettrici distribuiti sugli assi. La batteria da 108,7 kWh garantisce un’autonomia massima nel ciclo WLTP fino a 912 chilometri, mentre la potenza di ricarica in corrente continua fino a 400 kW permette di recuperare fino a 423 chilometri di autonomia in soli dieci minuti. La gamma elettrica comprende anche la i3 40 xDrive da 275 kW e 710 chilometri di autonomia, a cui si aggiungerà nel 2027 la variante ad altissime prestazioni BMW i3 M60 xDrive.
Per quanto riguarda i modelli a combustione interna, la nuova BMW M350 xDrive rappresenta il punto di riferimento sportivo della gamma. Sotto il cofano pulsa un motore a benzina da 3,0 litri a sei cilindri in linea con tecnologia mild hybrid a 48V, capace di erogare 326 kW e di spingere la vettura da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi. Per la prima volta, la M350 xDrive introduce la funzione Drift Moment, attivabile tramite il display centrale per inviare la potenza esclusivamente alle ruote posteriori, offrendo un’esperienza di guida emozionante riservata finora ai modelli ad alte prestazioni della gamma M. La dinamica di guida della BMW i3 è invece governata dal supercomputer Heart of Joy, un’unità di controllo che elabora i dati dieci volte più velocemente rispetto al passato, coordinando tutti i parametri di guida e garantendo agilità e precisione millimetrica.
La produzione della nuova BMW i3 si svolge nello stabilimento principale di Monaco, che nel 2026 entra ufficialmente in una nuova era dedicandosi interamente ai modelli elettrici della Neue Klasse. La produzione delle varianti con motore termico altamente efficiente è invece affidata allo stabilimento di Dingolfing, mentre la fabbrica di Steyr in Austria si occupa dei componenti chiave per i sistemi di propulsione. Un approccio che unisce tradizione industriale e innovazione tecnologica, proiettando la storica berlina di Monaco nel futuro della mobilità globale.
Fonte e foto: © BMW – press.bmwgroup.com
