Volkswagen ha tolto i veli al nuovo ID. Tiguan, destinato a diventare uno dei modelli a zero emissioni più strategici e importanti per il futuro del marchio tedesco nei prossimi anni. Questo nuovo SUV completamente elettrico, pensato per inserirsi nel competitivo e voluminoso segmento dei SUV di medie dimensioni, raccoglierà ufficialmente il testimone dai precedenti modelli ID.4 e ID.5, unendo le forze per conquistare una fetta ancora più ampia di mercato.
Il tratto distintivo più evidente del nuovo ID. Tiguan risiede nel suo design esterno, completamente ridisegnato dalle fondamenta. Le linee conferiscono alla vettura una presenza scenica e visiva tale da farla sembrare appartenente a una categoria superiore, un gradino più in alto rispetto agli standard tradizionali della classe. Questa sensazione di grande eleganza e cura per i dettagli si trasferisce senza alcuna interruzione anche all’interno dell’abitacolo, caratterizzato da finiture di livello nettamente superiore.
I materiali scelti dai progettisti per gli interni rappresentano un vero e proprio salto generazionale in avanti in termini di qualità percepita, eleganza e comfort. L’ambiente è dominato da una plancia e da un’architettura di guida completamente rinnovate, progettate per offrire un’esperienza tecnologica altamente intuitiva e moderna. Per la prima volta nella storia di questo modello, il nuovo SUV elettrico sarà disponibile anche con un display dedicato specificamente al passeggero anteriore, aumentando ulteriormente il livello di interazione digitale a bordo.
Dal punto di vista della commercializzazione e della gamma, la nuova vettura a propulsione puramente elettrica farà il suo debutto ufficiale sul mercato già all’inizio dell’anno 2027. La commercializzazione avverrà in parallelo rispetto alla gamma del Tiguan tradizionale equipaggiato con motorizzazioni termiche a benzina, diesel e con sistemi ibridi, offrendo così ai clienti la massima libertà di scelta.
A livello di dati tecnici e consumi, la versione di lancio dell’ID. Tiguan con potenza di 220 kW registra un consumo combinato di energia compreso tra 17,2 e 15,7 kWh per 100 chilometri, a fronte di emissioni di CO2 pari a zero grammi per chilometro, rientrando così nella classe energetica A.
