Per tutti coloro che desiderano viaggiare completamente in elettrico anche durante le vacanze con la propria casa mobile, la nuova Opel Grandland Electric AWD a trazione integrale rappresenta una soluzione ideale. La prima Opel elettrica a batteria con trazione integrale unisce un piacere di guida privo di emissioni locali a una notevole capacita’ di traino, pensata per famiglie, bagagli e roulotte.
Il SUV elettrico offre una potenza di sistema di 239 kW, pari a 325 CV, e una coppia massima di 509 Newton metri. Tali valori consentono di gestire con facilita’ un carico rimorchiabile fino a 1.350 chilogrammi. Questa caratteristica rende il veicolo adatto non solo per le roulotte tradizionali, ma anche per i nuovi modelli leggeri e aerodinamici progettati specificamente dai produttori per i veicoli elettrici, riducendo l’impatto energetico durante i trasferimenti verso le mete di villeggiatura. In alternativa, il gancio di traino consente di trasportare attrezzature sportive e ricreative come barche o moto d’acqua.
All’interno, la Grandland Electric AWD garantisce il massimo comfort di viaggio per cinque persone. I sedili anteriori Intelli-Seat, certificati da Aktion Gesunder Rücken e.V., e il sistema di infotainment con touchscreen fino a 16 pollici migliorano l’esperienza a bordo. Il vano bagagli offre una capacita’ di partenza pari a 485 litri, che puo’ essere estesa fino a 1.580 litri abbattendo i sedili posteriori frazionati nel rapporto 40:20:40.
La sicurezza e la stabilita’ di marcia, fondamentali durante il traino, sono affidate al sistema ESP con funzione TSM per il controllo anti-oscillazione del rimorchio. La gestione della dinamica del veicolo si avvale di quattro modalitè di guida: ‘Normale’, ‘Eco’, ‘Sport’ e ‘4WD’. Selezionando la modalita’ ‘4WD’, entrambi i motori elettrici operano in modo continuo per distribuire la coppia su tutte e quattro le ruote, garantendo la massima aderenza sui fondi a basso attrito. La modalita’ ‘Sport’, invece, interviene sulla risposta dello sterzo e dell’acceleratore per un comportamento piu’ diretto, sfruttando la spinta dei 509 Nm.
Dal punto di vista dell’assetto, il modello adotta di serie una tecnologia di smorzamento selettivo in frequenza. Questo sistema ad ammortizzatori variabili adatta il comportamento dinamico in base alle condizioni del fondo stradale, filtrando le imperfezioni ad alta frequenza come il pave’ e irrigidendo la risposta durante la guida piu’ dinamica, per assicurare stabilita’ in frenata e in curva.
L’autonomia dichiarata nel ciclo WLTP raggiunge i 502 chilometri grazie alla batteria NMC agli ioni di litio con capacita’ netta di 73 kWh. Utilizzando una stazione di ricarica rapida in corrente continua, il livello della batteria puo’ essere ripristinato dal 20% all’80% in circa trenta minuti. Una volta sganciato il rimorchio a destinazione, la vettura e’ in grado di completare l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi.
