L’innovazione in casa Renault non si ferma al lancio di un veicolo e, in occasione del Mondial de l’Auto 2026, la Renault 4 E-Tech electric si rinnova profondamente per offrire maggiore autonomia, nuove tecnologie, finiture inedite e una gamma ampliata per rispondere alle esigenze quotidiane dei clienti.
_Più autonomia per le versioni esistenti_
La Renault 4 E-Tech electric migliora l’autonomia della sua batteria comfort range da 52 kWh grazie a mirati interventi aerodinamici, tra cui carénages sotto cassa e nuovi specchietti retrovisori. Disponibile nelle versioni Evolution, Techno, Iconic e Roland-Garros in abbinamento al motore da 110 kW (150 CV), la batteria comfort range da 52 kWh garantisce ora un’autonomia WLTP che arriva fino a 415 km, con un consumo omologato nel ciclo misto di 14,4 kWh/100 km. La variante Plein Sud raggiunge invece quota 400 km di autonomia con un consumo di 14,9 kWh/100 km. In Belgio, la versione Evolution con questa configurazione parte da 33.350 euro.
_La serie speciale Roland-Garros_
Subito ordinabile, la serie speciale Roland-Garros sfoggia un carattere sport chic con una carrozzeria bi-ton abbinata a dettagli specifici come i cerchi diamantati neri da 18 pollici Parisienne e finiture color Brun Terracotta. All’interno spiccano sedili in tessuto 100% riciclato con dettagli ispirati all’abbigliamento tecnico sportivo, inserti con logo Roland-Garros, leva del cambio e-pop shifter ispirata all’impugnatura di una racchetta da tennis e un tappetino di ricarica a induction Qi2 color terra battuta. Questa versione, equipaggiata con la batteria da 52 kW e il tetto apribile in tela Plein Sud, offre un’autonomia fino a 400 km WLTP a partire da 40.150 euro in Belgio.
_Nuova finitura Jogging con batteria LFP_
Entro la fine dell’anno si aggiungerà alla gamma la nuova versione d’accesso Jogging. Pensata per la massima concretezza, include climatizzazione manuale, doppio schermo OpenR con strumentazione digitale da 7 pollici e display multimediale da 10,1 pollici, Apple CarPlay e Android Auto a schermo intero, sensori di parcheggio posteriori, telecamera di retromarcia e cerchi da 18 pollici. Sotto il cofano adotta un inedito motore da 80 kW (110 CV) alimentato da una batteria LFP al litio-ferro-fosfato da 37 kWh con tecnologia cell-to-pack. L’autonomia WLTP raggiunge i 305 km, mentre la ricarica rapida in corrente continua a 80 kW permette di passare dal 10% all’85% in 25 minuti.
_Evoluzioni tecnologiche e ADAS_
L’offerta tecnologica cresce su tutta la gamma con l’arrivo di serie della telecamera di retromarcia ad alta definizione, affiancata dalla telecamera a 360 gradi per le varianti Techno e Iconic. Tutte le versioni integrano inoltre la funzione di precondizionamento manuale della batteria tramite lo schermo centrale per ottimizzare i tempi alle colonnine rapide. Tra i sistemi di assistenza alla guida debuttano l’assistente di eco-guida predittiva e l’arresto d’emergenza attivo. Il sistema multimediale OpenR Link accoglie il nuovo assistente vocale e la connettività eCall compatibile con reti 4G e 5G, mentre il portellone motorizzato si apre ora automaticamente all’avvicinamento del conducente con la chiave.
