La Ferrari si avvia ad affrontare un fine settimana cruciale, con titoli in palio sia oltreoceano che in Europa. Il GT World Challenge America si conclude a Indianapolis, appuntamento che fa anche da epilogo all’Intercontinental GT Challenge, mentre Hockenheim, in Germania, ospita l’atto finale del DTM con Matteo Cairoli ancora in piena corsa per il titolo. Parallelamente, le serie European Le Mans Series e Le Mans Cup vedranno assegnare i propri titoli a Portimão, e Monza accoglierà le ultime sfide dei campionati italiani GT Sprint e GT Cup, completando un programma ricchissimo che include anche le fasi finali del GT America e del GT Cup Championship a Snetterton.
GT World Challenge America
Il leggendario Indianapolis Motor Speedway accoglie la conclusione della stagione per l’Intercontinental GT Challenge e il GT World Challenge America Powered by AWS. Tre Ferrari 296 GT3 Evo sono pronte a darsi battaglia nella gara endurance di otto ore che si concluderà dopo il tramonto. Nella classe Pro, la vettura numero 12 di AF Corse Usa resta in lotta per il campionato grazie a una stagione solida e al recente successo a Barber Motorsports Park. Matias Perez Companc affronta l’ultimo atto a 19 punti dalla vetta, affiancato come di consueto da Frederik Schandorff, con il supporto d’eccezione del pilota ufficiale Ferrari Nicklas Nielsen a completare l’equipaggio. Nella classe Am, Jay Schreibman guida la classifica con 143 punti a bordo della Ferrari numero 163, seguito dal compagno Oswaldo Negri e da Benny Simonsen come terzo pilota. La pattuglia si completa con la vettura numero 67 di Scuderia Corsa affidata a Mitchell Green, Jon Morley e Jamie Morrow.
GT America
La serie GT America cala il sipario sulla stagione sempre in Indiana, con due Ferrari 296 GT3 iscritte nella categoria SRO3: la numero 04 di HP-TECH Motorsport guidata da Tony Davis e la numero 013 di R. Ferri Motorsport con Marc Muzzo. Davis punta a bissare il successo stagionale, mentre Muzzo rientra in griglia per l’appuntamento conclusivo.
DTM
Matteo Cairoli si gioca il titolo DTM 2026 sul tracciato di Hockenheim al volante della Ferrari 296 GT3 Evo numero 14 gestita da Emil Frey Racing. L’alfiere italiano insegue la vetta della classifica con un distacco di 47 punti, forte di tre vittorie conquistate nel corso della stagione a Zandvoort, al Lausitzring e al Nürburgring. Al suo fianco, come sempre, ci sarà Thierry Vermeulen sulla vettura gemella numero 69.
European Le Mans Series
Sono sei le Ferrari 296 LMGT3 Evo schierate al via per la finale stagionale a Portimão, tra cui due equipaggi ancora matematicamente in corsa per un invito automatico alla prossima 24 Ore di Le Mans. La numero 57 in livrea CarGuy, affidata a Takeshi Kimura, Mathys Jaubert e al pilota ufficiale Daniel Serra, si trova a 21 punti dalla testa della classifica. La numero 86 di GR Racing, guidata da Michael Wainwright, Lorcan Hanafin e Mex Jansen, insegue a 23 lunghezze. Lo schieramento si arricchisce con la numero 51 di AF Corse, la numero 50 di Richard Mille AF Corse con la pilota ufficiale Lilou Wadoux-Ducellier, la numero 55 di Spirit of Race e la numero 74 di Kessel Racing.
Le Mans Cup
Due Ferrari 296 GT3 Evo arrivano in Portogallo in piena lotta per il titolo della Michelin Le Mans Cup. La vettura numero 21 di Kessel Racing, guidata da Oscar Ryndziewicz e Giacomo Altoé, affronta la finale a soli cinque punti dalla vetta. Le speranze sono vive anche per l’equipaggio della numero 17, sempre di Kessel Racing, con Lorenzo Ferdinando Innocenti e David Cleto Fumanelli decisi a colmare il distacco in classifica.
Italian GT Sprint Championship
Monza è teatro del quarto e ultimo atto dei campionati Italian GT Sprint e GT Cup. Nella classe GT3 Pro-Am, la Ferrari 296 GT3 numero 51 di Spirit of Race, guidata da Francesco Braschi e Jef Machiels, si presenta al comando della classifica. La griglia brianzola vede la presenza di numerosi altri equipaggi di Maranello, pronti a darsi battaglia sia nella categoria GT3 sia nell’affollatissimo schieramento della GT Cup, dove i titoli delle varie divisioni Pro-Am e Am rimangono apertissimi e carichi di aspettative fino all’ultima bandiera a scacchi.
