Abarth 595 Competizione: Sportiva in giallo!

Era tanto che desideravo guidare questa Abarth 595 Competizione per una prova su strada! Rimane infatti una delle mie auto preferite, per il suo carattere iconico, capace di farmi sentire ancora un ragazzino. Ed eccoci qui, in mezzo all’Appennino Tosco Emiliano in una fredda giornata di autunno. Arriviamo sul Lago di Suviana appena in tempo per i primi raggi di sole.

Nel silenzio di questa mattina intorno al Lago riecheggiano gli scoppiettii dello scarico Record Monza. Un suono che preannuncia un divertimento sfrenato! D’altronde non può essere altrimenti a bordo di Abarth 595 Competizione. In questa versione che abbiamo per il test drive è presente persino l’Abarth D.A.M. , il differenziale autobloccante che rende molto più efficace la vettura in curva.

Ci fermiamo a bordo del Lago di Suviana per ammirarla. Nel colore colore Giallo Modena, i cerchi Supersport neri e le pinze freno spiccano a contrasto. A mio avviso è la migliore combinazione possibile, fa uscire tutta la personalità irriverente di questo modello. Il pacchetto Black inoltre, che inserisce strisce e specchietti neri, impreziosisce ancora di più questo contrasto, sottolineandone l’essenza sportiva.

Gli interni non sono da meno. Appena aperta la portiera spiccano infatti i sedili a guscio Sabelt, in pelle e alcantara con retro in fibra di carbonio. La fibra di carbonio si ritrova pure nel cruscotto, distinguendo questo modello dalle altre 500. La leva del cambio e la pedaliera sono in alluminio e anche i tappetini hanno una trama specifica con logo 595.

Nessun dettaglio è trascurato su quest’Abarth 595 Competizione: il volante, anch’esso in fibra di carbonio ed alcantara, è meraviglioso, e s’impugna davvero benissimo. Sulla dashboard troviamo un display TFT che ci dà tutte le informazioni ed è abbinato al manometro del turbo, presente anche sulla precedente versione che abbiamo testato. A completare il quadro delle rifinizioni, la cappelliera con logo Competizione.

È il momento di tornare in marcia e vedere come si comporta su strada questa Abarth 595 Competizione, mentre ci dirigiamo verso un altro lago, quello di Brasimone. Ci si diverte guidando Abarth 595 Competizione? Sì! Tanto! Optate per l’inserimento del differenziale autobloccante meccanico. La guida cambia moltissimo. Curva dopo curva sentirete l’avantreno “tirarvi dentro” nella direzione della curva compensando un sottosterzo in uscita che era evidente nella versione precedente con solo differenziale elettronico.

I freni sono instancabili e l’assetto è rigido. A proposito di assetto, c’è da dire che le sospensioni Koni sono molto più efficaci sulle asperità rispetto a quelle tradizionali, pur mantenendo un assetto “piatto”, obbligatorio per un’auto con il baricentro alto.

Il motore è sempre il solito, il 1,4 Turbo Benzina che, in questa versione 595 Competizione, eroga 180cv. Il turbo lag è presente ma è compensato da una buona accelerazione. Il cambio è in una posizione facilmente raggiungibile e si impugna alla perfezione. Gli innesti sono buoni. Vogliamo poi parlare del sound? Lo scarico Record Monza, ormai famoso tra gli appassionati, grazie alla tecnologia di Magneti Marelli, rende l’esperienza di guida ancora più eccitante!

Durante la guida più spinta inoltre, i sedili Sabelt sono perfetti, contribuendo a far vivere quell’autentica “race experience” che ogni appassionato Abarth ricerca. Arrivati al Lago di Brasimone possiamo fermarci di nuovo. Che difetti trovo su Abarth 595 Competizione?

I sedili Sabelt a volte sono difficili da regolare, spesso si è costretti ad aprire la portiera per poter raggiungere la manopola dell’inclinazione del sedile. L’infotainment UConnect da 5 pollici risulta tecnologicamente superato e vi consiglio quindi di optare per la versione superiore.

Da menzionare invece l’ottimo impianto audio targato Beats , nel caso in cui la “musica” del motore non vi basti. Strana l’assenza del cruise control, ormai presente su qualunque modello, così come dei fari xenon con accensione automatica luci e tergicristalli, che avrei messo di serie.

Difetti a parte comunque parliamo di una delle mie vetture preferite. Non compratela per tenerla in garage! L’Abarth 595 Competizione è un’auto da usare tutti i giorni! Tra uno scoppietto e l’altro il ritorno da lavoro sarà sicuramente più piacevole.

Concluderei rispondendo alle due maggiori critiche fatte a questo modello: sì, il baricentro è alto e sì, ad ogni frenata brusca si accendono le doppie frecce. Per il primo trovo che sia normale che in un’auto derivata dalla 500 il baricentro sia alto, non credo esista persona che compri questa vettura credendo che abbia un centro di massa simile ad un coupé o una supercar. Il secondo…beh leggo sui forum che si può disattivare quindi se proprio dà fastidio, si può risolvere il problema facilmente.

Per questa versione di Abarth 595 Competizione che abbiamo in prova il prezzo è circa 34 mila euro. Non sono pochi! Certamente per questo prezzo mi aspettavo qualche accessorio di serie in più. In ogni caso, nella sua categoria e fascia di prezzo, sono pochissime le auto con le sue stesse finiture. Un’auto compatta, giocosa, sfrontata pronta a soddisfare gli animi più sportivi.