{"id":9540,"date":"2018-05-19T09:52:05","date_gmt":"2018-05-19T07:52:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.car-shooters.live\/fr\/?p=9540"},"modified":"2026-08-04T11:47:31","modified_gmt":"2026-08-04T09:47:31","slug":"range-rover-velar-essai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.car-shooters.live\/fr\/2018\/05\/19\/range-rover-velar-essai\/","title":{"rendered":"Range Rover Velar: La plus belle de 2018"},"content":{"rendered":"

Conduire ce nouveau Range Rover Velar<\/strong> pour un essai<\/strong> me donne vraiment une grande satisfaction. R\u00e9compens\u00e9 par le World Car Design de l’ann\u00e9e aux World Car Awards 2018, le Range Rover Velar est une voiture au look unique. Cr\u00e9\u00e9 pour combler l’espace entre le Range Rover Evoque et le Range Rover Sport, ce SUV a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 pour red\u00e9finir de nouvelles normes de luxe et de technologie. <\/p>\n

\"front\"detail,\"detail,<\/p>\n

Le mod\u00e8le que nous testons est le First Edition D300. Ce mod\u00e8le vraiment exclusif se caract\u00e9rise, en plus de logos sp\u00e9ciaux reconnaissables, par la pr\u00e9sence de roues 22 pouces, de phares LED matrix avec technologie laser, d\u2019un int\u00e9rieur avec des si\u00e8ges et volant en cuir, un syst\u00e8me audio de haute qualit\u00e9 Meridian ainsi que l’head-up display. <\/p>\n

\"side\"detail,\"detail,<\/p>\n

De l’ext\u00e9rieur, c’est beau. Le design raffin\u00e9 le rend agressif, \u00e9l\u00e9gant, unique. Sur la route il ne passe pas inaper\u00e7u, Range Rover Velar est fait pour \u00e9merveiller, pour attirer l’attention des passants. La couleur Flux Silver, pr\u00e9sente pour le mod\u00e8le de ce test routier, embellie ce design captivant. Cette couleur, faite avec des paillettes d’aluminium ultra-minces, donne une belle finition mate \u00e0 la voiture. <\/p>\n

\"rear<\/p>\n

A l\u2019ext\u00e9rieur, tout est pris en compte dans les moindres d\u00e9tails, m\u00eame les poign\u00e9es de porte disparaissent dans la carrosserie pour une meilleure a\u00e9rodynamique. Livr\u00e9e bicolore avec un toit noir brillant et des d\u00e9tails de bronze, c\u2019est une combinaison parfaite. Le Range Rover Velar est l’une de ces voitures qui m\u00eame parqu\u00e9e fascine. Suivre des yeux les lignes qui dessinent ce SUV est vraiment plaisant. <\/p>\n

\"detail,\"detail,\"detail,<\/p>\n

A l’int\u00e9rieur, nous retrouvons l’attention habituelle aux d\u00e9tails. Vous vous trouverez envelopp\u00e9 de cuir de haute qualit\u00e9 et de mat\u00e9riaux pr\u00e9cieux. Les cuirs noirs et blancs recouvrent l’int\u00e9rieur, reprenant presque la version bicolore de l’ext\u00e9rieur. Tr\u00e8s confortables, les si\u00e8ges semblent con\u00e7us pour choyer, gr\u00e2ce au cuir perfor\u00e9 avec fonction de chauffage \/ refroidissement et massage. Le volant, \u00e9galement en cuir est chauffant. Les touches sur le volant peuvent \u00eatre press\u00e9es ou touch\u00e9es et avoir diff\u00e9rentes dispositions en fonction du contexte du menu \u00e0 l’\u00e9cran.<\/p>\n

\"dashboard,\"interior,\"interior,<\/p>\n

En parlant d’\u00e9crans, le Range Rover Velar lance la technologie Touch Pro Duo, un syst\u00e8me d’infodivertissement de pointe avec 2 \u00e9crans dans la zone centrale et un tableau de bord enti\u00e8rement num\u00e9rique. La premi\u00e8re fois que vous vous asseyez, vous avez le sentiment de commander un vaisseau spatial. Les couleurs de chaque \u00e9cran sont brillantes, bien contrast\u00e9es et toujours facilement lisibles gr\u00e2ce \u00e0 une r\u00e9solution \u00e9tonnante. <\/p>\n

\"dashboard,\"dashboard,\"dashboard,<\/p>\n

Au centre, vous pouvez contr\u00f4ler la navigation, l’aide \u00e0 la conduite hors route, le syst\u00e8me de son, la climatisation, les fonctions du si\u00e8ge et les modes de conduite. Dommage que CarPlay et Android Auto soient absents, \u00e7a aurait \u00e9t\u00e9 la cerise sur le g\u00e2teau. Dans le tableau de bord en face du pilote, vous pouvez \u00e9galement choisir diff\u00e9rentes dispositions pour afficher les informations de conduite. Pour aider au stationnement et aux man\u0153uvres hors route, il y a 4 cam\u00e9ras qui permettent \u00e9galement une vue \u00e0 360 \u00b0. Vraiment complet! <\/p>\n

\"dashboard,<\/p>\n

Apr\u00e8s l’avoir tant admir\u00e9, il est temps de la conduire\u00a0! Vous appuyez sur le bouton appropri\u00e9 et Range Rover Velar prend vie. L’\u00e9cran central dans la partie sup\u00e9rieure est inclinable pour faciliter la lecture, le bouton de s\u00e9lection de vitesse sort du tunnel central, l’immense toit en verre panoramique est d\u00e9voil\u00e9 par l\u2019ouverture du rideau et la voiture est positionn\u00e9e plus haute que la norme par rapport au sol gr\u00e2ce aux suspensions pneumatiques. Une fois allum\u00e9e, tous ces mouvements parfaitement coordonn\u00e9s impressionnent le conducteur. Pr\u00eat \u00e0 conduire! <\/p>\n

\"interior,\"dashboard,\"Rover<\/p>\n

Parlons du 300CV V6 qui \u00e9quipe le Range Rover Velar pour cet essai routier. Ce que j’essaie, c’est un bi-turbo diesel de 3,0 litres capable de pousser la voiture jusqu’\u00e0 241 km \/ h et de passer de 0 \u00e0 100 km \/ h en seulement 6,5 secondes. Performance exceptionnelle pour une voiture de cette taille! La consommation est bonne aussi, le 13 km\/l n’est pas un mirage m\u00eame si une moyenne de 11 km\/l est la plus probable tant que vous n’appuyez pas compl\u00e8tement sur la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur. <\/p>\n

\"engine\"engine\"detail,<\/p>\n

La combinaison avec une transmission automatique efficace \u00e0 8 vitesses permet une acc\u00e9l\u00e9ration en douceur avec des changements presque imperceptibles. L’insonorisation \u00e0 bord est vraiment bonne, tant pour le moteur que pour le bruit ext\u00e9rieur. Le niveau \u00e9lev\u00e9 du syst\u00e8me audio Meridian est en mesure de satisfaire les audiophiles les plus passionn\u00e9s.<\/p>\n

\"interior,<\/p>\n

Les aides \u00e0 la conduite sont pr\u00e9cieux en ville et sur les longs trajets autoroutiers: le freinage d\u2019urgence autonome, l\u2019assistance angle mort, l\u2019alerte de sortie de route, la surveillance de l’\u00e9tat du conducteur, la d\u00e9tection de la circulation en sens inverse, la reconnaissance des feux de circulation et le limiteur de vitesse adaptatif avec assistance de file d’attente et freinage d’urgence intelligent travaillent tous ensemble pour un maximum de confort et de s\u00e9curit\u00e9. <\/p>\n

\"dashboard,\"dashboard,\"detail,<\/p>\n

Le confort \u00e0 bord est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, gr\u00e2ce aussi aux suspensions pneumatiques qui sont en mesure de garantir non seulement un amortissement de la rugosit\u00e9 de la surface de la route, mais aussi une bonne tenue de route dans les tournants. Mais penser que, au milieu de tout ce luxe et ce confort, l’\u00e2me du Range Rover a \u00e9t\u00e9 perdue est une grosse erreur. <\/p>\n

\"side<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir tourn\u00e9 la molette pour passer \u00e0 la conduite en mode HERBE-GRAVIER-NEIGE, BOUE-ORNIERES ou SABLE, Range Rover Velar se transforme d\u2019un confortable salon, pour des voyages relaxants ou conduite en ville en vraie b\u00eate hors route. L’\u00e9lectronique de la voiture va calibrer la r\u00e9partition du couple, la bo\u00eete de vitesses et le verrouillage des diff\u00e9rentiels pour toujours avoir une adh\u00e9rence maximale. La suspension pneumatique permet des angles d’attaque plus faciles. Pour les plus aventureux, il y a m\u00eame un assistant \u00e0 gu\u00e9 qui, gr\u00e2ce \u00e0 divers capteurs, vous permet de comprendre si l’eau \u00e0 l’ext\u00e9rieur est trop \u00e9lev\u00e9e pour \u00eatre surmont\u00e9e. <\/p>\n

\"front\"detail,\"detail,<\/p>\n

Ces deux \u00ab \u00e2mes \u00bb si diff\u00e9rentes mais si habilement fondues ensemble par les ing\u00e9nieurs de Land Rover donnent au conducteur de Range Rover Velar une voiture autant confortable dans la ville et sur la route qu\u2019efficace en dehors de la route. Dans chaque situation, cette voiture est n\u00e9e pour donner le meilleur d’elle-m\u00eame. Le soir, les lumi\u00e8res LED Matrix s’allument avec la technologie LASER pour illuminer la route avec une profondeur inimaginable avec les technologies des derni\u00e8res ann\u00e9es. Le soir, l’int\u00e9rieur prend vie avec une lumi\u00e8re douce, qui peut \u00eatre chang\u00e9e manuellement ou automatiquement. <\/p>\n

\"front\"rear\"front<\/p>\n

Rien n’est laiss\u00e9 au hasard sur le Range Rover Velar et le prix gagn\u00e9 en est la preuve. Conduire cette voiture est une exp\u00e9rience enrichissante \u00e0 tous les points de vue. Que vous reveniez du travail dans la circulation urbaine ou que vous soyez sur la route pour une sortie en famille ou m\u00eame dans un chemin hors route dans les montagnes, vous ne voudrez \u00eatre nulle part ailleurs qu\u2019en conduisant votre Range Rover Velar.<\/p>\n

\"front<\/p>\n

 <\/p>\n

Texte:<\/b> Edoardo Mascalchi<\/i><\/p>\n

Photos:<\/b>\u00a0Edoardo Mascalchi, Sam Vanbrabant<\/i><\/p>\n

 <\/p>\n

Bonus images:<\/b><\/p>\n

 <\/p>\n